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浙江萬爍建筑技術(shù)有限公司，由一批長期從事建筑施工、結(jié)構(gòu)加固、特種工程的工程技術(shù)人才和管理人員組成。
隨著橋梁使用壽命的增加和橋梁的負(fù)荷增加，中國的許多橋梁遭受了破1壞。因此，如何修復(fù)這些橋梁的研究已成為當(dāng)今橋梁設(shè)計(jì)的一個(gè)重要課題。通過對我國大多數(shù)橋梁修復(fù)實(shí)例的分析，橋梁加固是修復(fù)病橋，提高橋梁承載力的基本，1常用的方法。本文提出了橋梁加固的目的，并討論了橋梁加固的常用方法和特點(diǎn)。給出了橋梁加固方案選擇和加固效果評估。
橋是公路交通的喉嚨。其使用功能直接影響整條生產(chǎn)線的暢通?，F(xiàn)有道路受到時(shí)間設(shè)計(jì)，材料和施工加固的影響，嚴(yán)重制約了道路交通的發(fā)展。另外，現(xiàn)在無法適應(yīng)交通量的快速增長，使舊橋檢測和舊橋加固技術(shù)非常迫切。
強(qiáng)化目的
隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通量的快速增長，截至2000年，中國危橋的總長度已超過2萬米。如果它被拆除和重建，不僅會花費(fèi)很多錢，而且建設(shè)期也會更長。如果現(xiàn)有的舊橋梁按計(jì)劃和逐步加固和重建，橋梁可以延長，橋梁的使用壽命可以用少量資金延長。為了滿足1個(gè)交通量的需求，這座橋梁還可以緩解橋梁投資的集中，為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)和社會效益。因此，加固設(shè)計(jì)必須基于“堅(jiān)固可靠，簡單耐用，經(jīng)濟(jì)”的基本原則。
加固計(jì)劃選擇
目前，在許多橋梁加固和改造中，同一橋梁對不同的部件，不同的部件和不同的轉(zhuǎn)換原因使用了幾種不同的方法。加固方案涉及很多因素，主要因素往往被認(rèn)為是: 1.橋梁結(jié)構(gòu)類型; 2.橋梁地形，水文，自然條件; 3.橋梁現(xiàn)狀分析研究結(jié)論; 4.施工技術(shù)水平; 5.可以關(guān)閉交通; 6.預(yù)期的加固效果; 7.資本投資等
合理的加固方案是優(yōu)化上述加固方法的組合，以反映加固效果和經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：不同的加固方法有相應(yīng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法;加固后橋梁結(jié)構(gòu)承載力的提高受到原始結(jié)構(gòu)的限制，如原始結(jié)構(gòu)配筋率，截面尺寸等，不可能無限制地增加荷載能力。
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自進(jìn)入21世紀(jì)以來，橋梁垮塌事故在各地時(shí)有發(fā)生，每次橋梁垮塌，不僅給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，給遇1難者家屬帶來難以抹去的傷痛，更是給社會帶來惡劣的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年至2012年，國內(nèi)垮塌的37座橋梁共致182人死1亡，177人受傷。在這些垮塌的橋梁中，有近六成的橋梁建設(shè)于1994年以后，橋齡均不到20年，其原因值得橋梁設(shè)計(jì)者、建設(shè)者和管理者等廣大橋梁工作者深思，這也從側(cè)面折射出橋梁結(jié)構(gòu)加固在未來的廣闊前景。
橋梁加固設(shè)計(jì)特點(diǎn)
橋梁結(jié)構(gòu)自重及恒載大，以常用的跨徑30m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁為例，結(jié)構(gòu)自重及先期恒載產(chǎn)生的內(nèi)力約占總內(nèi)力的50%~60%。橋梁加固一般采用帶載加固，即在不卸除結(jié)構(gòu)自重和恒載的情況下對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，待后加補(bǔ)強(qiáng)材料與原結(jié)構(gòu)粘結(jié)為整體后，開放交通允許車輛通行。
橋梁加固薄弱構(gòu)件的設(shè)計(jì)與計(jì)算，應(yīng)考慮帶載加固分階段受力特點(diǎn)，這是橋梁加固設(shè)計(jì)與新建橋梁設(shè)計(jì)的1大區(qū)別。與一般房屋結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)相比，橋梁加固構(gòu)件受力分階段受力的影響更為突出。除此之外，橋梁結(jié)構(gòu)在長期使用過程中受到車輛荷載的反復(fù)作用和環(huán)境腐蝕的影響，將使材料性能劣化，產(chǎn)生不同程度的結(jié)構(gòu)損傷，橋梁加固設(shè)計(jì)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)損傷對橋梁使用功能、承載力和耐久性的影響。
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為什么要進(jìn)行橋梁加固？
1、早年設(shè)計(jì)的橋梁使用的施工材料質(zhì)量等級較低，橋梁投入使用幾年后出現(xiàn)了多種質(zhì)量問題；
2、交通運(yùn)輸用橋梁每日的車流量和貨流量都在增加，原有橋梁的載重等級不能滿足當(dāng)下的車流量；
3、部分橋梁的設(shè)計(jì)不合理，還有一些有修繕價(jià)值的危橋也需要進(jìn)行加固維修；
4、常見的磚拱橋耐久性較差，為了增長其使用年限，加固工作是必不可少的。
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